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轮子上的那些事 轮胎结构和保养知识
轮胎作为汽车接触地面的唯一部件,除了为车辆提供横向纵向抓地力外,还为车辆提供减震和抗冲击能力。从外表看,轮胎是全橡胶制品。但实际上现在的轮胎已经是一种高科技产品了,包含了各种的高端技术和复杂结构。下面就让我们了解一下轮胎的基本结构以及如何正确使用轮胎。
轮胎的结构解析:
    轮胎的截面结构大体上可以分为4个部分:胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触,胎肩和胎边起支撑作用,胎圈与轮圈接触起到密封作用。
    轮胎并不只是一团橡胶,轮胎内部其实由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层(2层)、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。首先我们说说“钢丝带束层”,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成一定夹角,作用是提高胎面刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。
    常听说的高宽比,我们可以从上面的示意图清晰地了解到各个参数是如何获得的。高宽比越小,轮胎看起来就越“薄”。小高宽比的轮胎是趋势,其原因是适应新型号汽车高输出扭矩的需要。
     对于一般用户,轮胎的标识方面我们只需关心轮胎的尺寸参数。例如:225/40 R17 94Y,225/40为高宽比(也叫扁平比),R表示子午线轮胎,17表示轮圈外径,94表示载重指数,Y表示速度等级。载重指数和速度等级的具体数值可查询相关表格得到。
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